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足球直播汽车曾靠蒸汽:出行前先烧开水锅炉路

  汽车在19世纪末期诞生的时候,轮船早就通江达海、遨游五洲;火车早就大行其道、纵横天下。然而姗姗来迟的汽车却以蓬勃的生命力席卷全世界,直至改变了工业生产结构和人类生活方式,没有哪一位先哲预见到这种奇迹和神话。汽车的成功自有道理:人作为行动缓慢的两足动物,对距离的天然恐惧感从此消失。无须受轨道和航线的约束,不必与陌路人同行,“坐进小车成一统”,能在任何时候去任何地方,手中方向盘掌握着时间和空间,这种破天荒的“独立、自由、解放”,正是人性最深处的呼唤。随着每个社会成员运动速度与活动半径增加,人的地平线不断拓展和延伸,汽车时代降临了。

  1851年伦敦世博会的交通馆里,还没有看到汽车的身影。各种工艺精良、装饰豪华的马车自成高格,怡然与火车轮船并肩比美。直到1900年代,世界大城市的风景线依然是“香车宝马,蹄轮倥偬”。有文章记述美国纽约每天清除马尸40具,马粪130万磅,“大街上如同铺着温暖的臭烘烘的棕色地毯”。不由让人恍然记起,著名物理学家皮埃尔.居里便是1906年在巴黎大街上被马车撞死的。

  其实汽车很早就已经问世了。且不算达芬奇、牛顿的构想和南怀仁神父准备进贡给康熙皇帝的“汽车”,1769年,法国人卡格诺就发明了第一辆蒸汽汽车,可惜上路后“一头撞在南墙上”,足球直播便没有蹶而复起。“火车之父”特拉维斯科1803年制造的蒸汽汽车别具巧思,今天还被人精心复原。美国人伊万斯同样是蒸汽汽车的先驱,而斯坦利孪生兄弟为代表的商家曾一度创造了蒸汽汽车的辉煌时代。但公路上的蒸汽机终于没有像在工厂、铁路和轮船上那样大获全胜。出行前“烧开水”需要时间,锅炉在颠簸的“旱地”上难以稳定,添煤加柴和冷凝散热有诸多不便,也许正是先天的缺陷让蒸汽汽车成为“优胜劣汰”中失败的“物种”。至于电动“汽车”的兴衰也是一段令人扼腕的历史,尽管这种以蓄电池为动力车辆清洁、安静、便捷,但由于充电困难,行之不远,最后也只能黯然退出公路舞台。直到20世纪之初,“希望的原野”仍在等候自己的主宰。

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